El parlamentario manifestó que el problema de financiamiento del Transantiago es algo real y hay que asumirlo, hoy día está financiado con el raspado de la olla y en los próximos días ingresarán nuevas máquinas al sistema de super-expresos de los troncales y se implementará un cambio en al menos 40 recorridos y eso tiene un costo y hay que
sincerarlo, precisó.
Nosotros como Bancada del PPD -con diez diputados en la Región Metropolitana que están a diario constatando las deficiencias del plan- estamos cien por ciento dispuestos a apoyar la solución financiera más conveniente, ya sea por la vía de subsidios del Estado o a través de un proyecto de ley que cree un Fondo de Estabilización transitorio, especialmente para aquellos momentos como el actual en donde la reserva técnica operativa está próxima a agotarse, dijo Quintana.
El legislador, quien es además miembro de la comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, dijo que nos parecería absurdo pensar en subir la tarifa hoy, ni siquiera en agosto, porque todo indica que a esa altura el plan no estaría en un nivel de financiamiento aceptable.
No obstante, el jefe de la Bancada PPD también planteó el problema que se puede generar con las regiones al adoptar una medida de este tipo, precisando que también nos interesa ser claros con las regiones y si bien aún no se han tocado los recursos destinados al resto del país para apoyar el Transantiago, eso parece ser solo una cuestión de tiempo y, por lo tanto, los desequilibrios se pueden producir.
Para evitar esto, el diputado anunció que van a solicitar al Ministerio de Hacienda y al de Transportes, hacer un gesto real con las regiones en el mismo ámbito del transporte y eso pasa por aumentar en un 50% los fondos para el subsidio del transporte rural, concluyó.
Valparaíso, 30 de abril 2007
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