En el mismo período de comparación también aumentaron las pasadas de vehículos por pórticos urbanos de la Región Metropolitana y las personas usuarias de internet. En contraste, disminuyeron las pasadas de vehículos por plazas de peaje nacional, los minutos de telefonía móvil, el despacho de encomiendas y la distribución de documentos. La empresa Metro de Santiago transportó 53,6 millones de personas en marzo de 2023, cifra que significó un alza interanual de 10,4%, de acuerdo con el Boletín de Transporte y Comunicaciones del Instituto Nacional de Estadísticas (INE) publicado esta mañana. En tanto, el total de vehículos controlados en plazas de peaje a nivel nacional se redujo 3,2% en comparación con igual mes del año anterior, al llegar a 50,8 millones de pasadas. Por el contrario, el flujo vehicular controlado en pórticos de autopistas urbanas de la Región Metropolitana aumentó 0,4% en doce meses, registrando un total de 139,9 millones de pasadas de vehículos. De igual forma, el número de personas abonadas a internet con conexión dedicada presentó un incremento en doce meses de 2,1%, alcanzando un total de 4,5 millones de clientes. A su vez, el tráfico de minutos de telefonía móvil nacional se redujo 12,3% en comparación con marzo de 2022, totalizando 3.260,1 millones de minutos. Por último, el despacho de encomiendas en Chile llegó a las 32.489,3 toneladas en marzo de 2023, lo que implicó una disminución en doce meses de 17,5%. En el mismo mes de análisis se enviaron 14,7 millones de documentos en el país, lo que marcó un descenso interanual de 16,0%. Santiago de Chile, 2 de mayo 2023 Crónica Digital
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En el mismo período de comparación también aumentaron los usuarios de internet; en contraste, se redujeron las pasadas de vehículos por plazas de peaje nacional, las pasadas de vehículos por pórticos urbanos de la Región Metropolitana, los minutos de telefonía móvil, el despacho de documentos y la distribución de encomiendas. En octubre de 2022, la empresa Metro de Santiago transportó 48,3 millones de personas, cifra que implicó un alza interanual de 23,8%, de acuerdo con el Boletín de Transporte y Comunicaciones del Instituto Nacional de Estadísticas (INE) publicado esta mañana. En tanto, el total de vehículos controlados en plazas de peaje a nivel nacional se redujo un 6,3% en comparación con igual mes del año pasado, al llegar a 49,7 millones de pasadas. A su vez, el flujo vehicular controlado en pórticos de autopistas urbanas de la Región Metropolitana se contrajo 1,6% en doce meses, con 137,2 millones de pasadas de vehículos. En octubre, además, se enviaron 14,4 millones de documentos en el país, lo que marcó un descenso interanual de 5,7%, mientras que el despacho de encomiendas llegó a las 24.936,6 toneladas, con una disminución en doce meses de 16,4%. Por último, el número de abonados a internet con conexión dedicada presentó un incremento en doce meses de 1,2%, con un total de 3,7 millones de clientes, mientras que el tráfico de minutos de telefonía móvil nacional se redujo 16,8% en comparación con octubre de 2021, totalizando 3.037,2 millones de minutos. Santiago de Chile, 1 de diciembre 2022 Crónica Digital
El presidente Gabriel Boric, inauguró hoy las obras de la línea siete del metro capitalino, que tendrá 26 kilómetros y beneficiará a una población de más de un millón 560 mil habitantes. La futura línea contará con 19 estaciones y atravesará las comunas de Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Vitacura y Las Condes en 37 minutos, lo cual significa una reducción del 54 por ciento del tiempo con respecto a los buses. En opinión del ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, este es un proyecto fantástico que transforma la ciudad y permite reducir la congestión. «El objetivo es lograr que los pasajeros prefieran usar el metro en lugar de automóviles y que eso contribuya a nuestro compromiso de carbono neutralidad», dijo. La obra tendrá una inversión de dos mil 528 millones de dólares y generará un total de 25 mil empleos. Su inauguración está prevista para finales de 2027. Santiago de Chile, 21 de octubre 2022 Crónica Digital/PL
El despliegue audiovisual contempla más de 100 pantallas informativas a lo largo de todo Chile para promover una participación informada de cara al plebiscito. La iniciativa fue presentada por la ministra vocera de Gobierno, Camila Vallejo, junto al presidente de Metro S.A., Guillermo Muñoz. En metro llegó la ministra de la Secretaría General de Gobierno, Camila Vallejo, hasta la estación Puente Cal y Canto –punto de combinación entre las líneas 2 y 3 del Metro de Santiago– para inaugurar el despliegue audiovisual de la campaña Chile Vota Informado, la iniciativa que promueve el Ejecutivo para la participación informada de cara al plebiscito del próximo 4 de septiembre. En compañía del presidente de Metro S.A, Guillermo Muñoz, la vocera de Gobierno presentó una de las 100 pantallas informativas que estarán en todo el país y que en el caso de la Región Metropolitana tendrán una importante presencia en las distintas líneas del tren subterráneo. “Es fundamental poner a disposición de las personas todas las formas posibles del texto completo de la propuesta de nueva Constitución. La idea es que mientras la gente va circulando en el metro pueda leer los artículos y también pueda acceder al texto completo a través del código QR”, explicó la ministra Vallejo. Esta etapa contempla cuatro pantallas informativas en tres estaciones de metro (Las Rejas, San Pablo y dos zonas de la estación Puente Cal y Canto), las cuales proyectarán el primer capítulo de la propuesta de nueva Constitución a través de una animación, que muestra un libro que es hojeado y que cada dos minutos cambia de página. En las siguientes semanas se estrenarán los otros capítulos. A este despliegue, se suman las pantallas de 38 estaciones del Metro de Santiago, en las que será exhibida la información genérica de Chile Vota Informado y el código QR que lleva a la página donde se puede descargar la propuesta de nueva Constitución. “En las estaciones con gran concurrencia, nuestra idea es poner a disposición del público información relevante. En particular, por el plebiscito, nos parece una muy buena iniciativa, la que trabajamos en conjunto con el Gobierno. El metro tiene dos millones de viajes todos los días y, por eso, es grande la cantidad de población que puede informarse pasando por las estaciones”, dijo Guillermo Muñoz. Además del metro, habrá otras 27 pantallas informativas que estarán ubicadas en distintos puntos de Santiago, las que proyectarán el código QR que lleva directo a la página de Chile Vota Informado (www.chilevotainformado.cl). Otros despliegues En el resto del país se habilitarán 46 pantallas, las que estarán en las regiones de Arica, Antofagasta, Atacama, Coquimbo, Valparaíso, O’Higgins, Maule, Ñuble, Los Lagos, La Araucanía, Los Ríos y Aysén. La ministra Camila Vallejo también anunció que en los próximos días estará disponible la lectura completa de la propuesta de nueva Constitución en audio, a través de la plataforma Spotify, y que se presentará una versión en sistema braille para que “todas y todos accedan al texto y puedan votar informados”. Santiago de […]
Ernesto Gramsch, académico y experto en estudios medioambientales de la Universidad de Santiago, apuntó a que “donde hay se resuelve bastante bien el problema”. También analizó si también ayuda tener una mayor cifra de buses eléctricos en la Región Metropolitana. El balance de este año sobre la contaminación atmosférica en la Región Metropolitana fue calificado como “pésimo” por parte de autoridades y especialistas, afirmando que ha sido el peor desde el 2008. Misma mirada que tiene el académico y experto en estudios medioambientales de la Usach, Ernesto Gramsch, quien tiene claro cuál es la mayor deuda al respecto. “Una deuda bien importante es el transporte público que tiene que mejorar más en Santiago, para que la gente pueda optar a otras vías y deje los vehículos particulares”. “Lo que está fallando ahí es el transporte público, el que tiene que ser más rápido y no lento, para igualar a los vehículos. Eso sumado a precios razonables”, complementó. En ese sentido, el doctor en Ciencias con Mención en Física, apuntó a la importancia de crear más líneas del Metro. “Desafortunadamente Santiago es una ciudad muy chica en espacio y por lo tanto el transporte público no es muy eficiente, como las micros, por eso, probablemente la única buena solución a largo plazo es construir más líneas del metro. Son rápidas, bastante cómodas y donde hay resuelven bastante bien el problema”. Consultado respecto a los buses eléctricos, Ernesto Gramsch fue claro. “Son buenos en el sentido que demuestran el camino hacia la electricidad de los vehículos, pero para solucionar el problema no”.
Para Rodrigo Martin, académico de la Usach y experto en transporte urbano, este proyecto trae varios beneficios, siendo la plusvalía uno de ellos. Sin embargo, pidió una gestión mixta. La Línea 7 del Metro de Santiago ya es una realidad, esto, luego que la Comisión de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) aprobara el proyecto. Serán 19 estaciones y 26 kilómetros de trazado entre Renca y Vitacura, cuya inauguración se espera para 2027. El académico de la Universidad de Santiago y experto en transporte urbano, Rodrigo Martin, sostuvo que se trata de un gran proyecto. “Es tremendamente significativo porque tiene un paralelismo con la Línea 1, en sectores más críticos. Deberíamos tener un desahogo en algunos puntos, aunque no creo en las dos cabezas de la Línea 1 porque son servicios independientes (como Los Dominicos y Las Rejas). Pero la gracia es que la Línea 6 va a tener conexión hacia la 7 sin pasar por la 1”, apuntó. Por su parte, dijo que Renca crecerá mucho con la llegada del metro. “Va a generar un cambio de valor en el suelo de esa comuna, que es una de las que tiene más suelo disponible cercano al centro de Santiago y una densificación muy alta. Es probable que veamos pronto un gran desarrollo en Renca. Tiene una capacidad tremenda de crecer, es una comuna con mucho potencial y esto es un empuje muy grande». De todas formas, sostuvo que es importante mirar este desarrollo con cuidado, entendiendo que al ser una infraestructura pública y con recursos estatales, hay que buscar fórmulas para evitar que los accesos a viviendas no sigan subiendo de precio. “Debe existir una gestión mixta, donde el gobierno capture plusvalía de esta nueva línea para generar proyectos y acceso a vivienda digna”, cerró el arquitecto. Santiago de Chile, 16 de julio 2021 Crónica Digital
