Valparaíso: Lanzan campaña #QuePaseLaMicro ante crisis del transporte público

Las organizaciones señalan que el Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV) fue un fracaso que no solucionó ningún problema de se habría propuesto resolver.

Esta mañana en las afueras de Inacap Valparaíso (Avenida España), se dio inició a la campaña #QuePaselaMicro iniciativa impulsada por el diputado Luis Cuello (PC) que busca recolectar firmas de vecinos y vecinas de la quinta región con el fin de conformar una mesa participativa que discuta un nuevo sistema de transportes para la región.

En el lanzamiento, donde también estuvieron presentes diversas organizaciones sociales, estudiantiles y vecinales de la región, el diputado declaró: “Es necesario constatar que los planes de transportes que se han diseñado en la región de Valparaíso han fracasado porque no han considerado a los territorios y la voz de la ciudadanía. Lo que nosotros queremos hacer es invitar a las autoridades nacionales y regionales, a la conformación de una mesa regional de carácter participativo, para tener un transporte que sea accesible, que sea seguro y sobre todo, que sea digno. Estamos luchando por el derecho a la movilidad de todos y todas”.

Sobre la importancia de la participación ciudadana en el diseño de nuevas políticas públicas en materia de transportes Cuello apunta: “En el pasado no se escuchó la voz de la gente, pero con este nuevo gobierno tenemos una oportunidad y esa oportunidad tenemos que aprovecharla en pos de mejorar la calidad de vida de nuestros ciudadanos y ciudadanas”.

Presente en el lanzamiento el concejal de Viña del Mar Nicolás López declaró que esta sería “la única iniciativa que busca involucrar a las organizaciones sociales y a los trabajadores y trabajadoras dentro de la planificación de un nuevo plan de locomoción colectiva para nuestra región”, lo que fue complementado por el concejal Pablo González quién mencionó que crear “una mesa regional de transportes es el camino preciso para el mal diseño del TMV” (Transporte Metropolitano Valparaíso) y declaró no descartar una mesa de similares características para la ciudad jardín.

Dentro de los dirigentes presentes en la actividad, Vielka Araya, presidenta de Ajunji Valparaíso, señaló que la escasez de locomoción colectiva afecta directamente a los sectores más vulnerables y también a su gremio, principalmente compuesto por mujeres, idea que fue refrendada por Francisco Silva, Secretario de la Mesa Ejecutiva del Colectivo Nacional por la discapacidad, para quien los problemas del transporte en el caso de las personas con discapacidad se multiplican por cuatro: “piensa en el invierno una persona esperando cuarenta minutos. En el caso de una persona en silla de ruedas ese tiempo se transforma en una, dos o tres horas”.

Por su parte Eduardo Ojeda, presidente de Fenats histórica del Hospital Van Buren, describió la molestia y cansancio de los funcionarios del recinto porque además de sus largos turnos de trabajo, tendrían problemas de transporte. Finalmente, Renato Rivera, vicepresidente de la CUT Valparaíso, destacó la importancia de la participación de los trabajadores en la creación de las políticas públicas y sobre la visita del ministro de transportes apuntó: “los ministros no tienen que venir a pasear, tienen que ver a conversar con las organizaciones y particularmente con las de trabajadores”.

Crónica Digital

21 de marzo de 2022

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Economista explica cómo el proyecto de 40 horas semanales puede mejorar la productividad

Lun Mar 21 , 2022
La académica de la Usach, Marcela Vera, concuerda con la apreciación de la ministra del Trabajo sobre la iniciativa, pero considera fundamental establecer diálogos con todos los sectores productivos primero. La ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, defendió el proyecto que busca rebajar la jornada laboral a cuarenta horas semanales. “Le hará bien a la productividad del país”, consideró. Al respecto, la economista Marcela Vera explicó cómo la iniciativa puede impactar en una mayor productividad y en un mejor desempeño de la economía en su conjunto. “El Premio Nobel Joseph Stiglitz planteó que, en la medida en que los trabajadores se encontraran en mejores condiciones laborales y recibieran mayores beneficios, iba a aumentar su productividad dentro de la empresa”, sostuvo la académica de la Facultad de Administración y Economía de la Universidad de Santiago. “El sueldo promedio no alcanza para financiar el gasto de los hogares y, por lo tanto, es fundamental contemplar un aumento salarial y redistribuir mejor el tiempo que la ciudadanía tiene para el descanso, de manera de generar un mejoramiento significativo en su calidad laboral”, agregó. Con todo, Vera reconoció que, para que la iniciativa produzca ese aumento de la productividad, es necesario conocer lo que necesitan las Pymes para implementar esta política pública. “Es fundamental que el Gobierno pueda reunirse con los diversos sectores productivos para conocer cuáles han sido los que han tenido un mayor impacto frente a la situación de pandemia y cuáles presentan un rezago en este contexto de reactivación económica”, concluyó. Crónica Digital 21 de marzo de 2022

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